浙江欧路德分享彩色防滑标线的设计与应用

彩色防滑标线是近年来新兴的防滑标线，不仅可以改善行车环境，还能有效防止车辆打滑，提高车辆的运作效率和改善车辆的安全，有效预防和减少交通事故。

近年来，彩色防滑路面作为一种人与自然和谐统一的技术越来越多的出现在我国的道路上。

对彩色防滑路面的研究可以追溯到20世纪50年代的欧洲。在20世纪60年代的欧洲，随着经济的快速发展，交通量呈爆炸性增长，交通障碍严重，交通事故迅速增加。作为欧洲交通管理的一种解决方案，彩色防滑路面在减少交通堵塞和降低交通事故率方面发挥了重要作用。我国在这方面的研究和应用基本上自1980年代以来一直停滞不前，但在实践中没有得到应用。直到上世纪初，彩色防滑路面才慢慢在我国出现。

1.彩色路面的分类

目前国内外主要有四种彩色路面材料：一是彩色沥青混合料类；二是乳化彩色沥青稀浆封层类；三是彩色水泥灌浆沥青混合料类；四是彩色防滑路面涂料，较之前三类材料，彩色防滑路面涂料具备更加突出的防滑性能。彩色防滑路面涂料是一种树脂基路面防滑系统，包括树脂基黏合剂和防滑耐磨的骨料。

2.彩色防滑涂料的特点和作用

（1）颜色丰富，色彩艳丽

明亮的颜色不同于传统道路，改善了驾驶员的视觉环境，减轻了驾驶员的疲劳。通过硬视觉差异，给司机强烈的视觉冲击，让司机集中注意力，及时采取有效措施减速，减少交通事故发生的频率。

（2） 防滑性能出色，可减少交通事故的发生

防滑标线通过在铺装材料中加入耐磨、抗滑的防滑涂料，使硬质骨材表面形成3-5mm的凸起面层，车辆通过瞬间产生轻快的振动，以提醒车辆驾驶者减速慢行。防滑骨料较大的表面构造深度有效地提高了彩色路面的抗滑性能指数，其防滑性较一般路面有显著的提高。实验结果表明，普通路面在潮湿状态下其摩擦摆值（BPN值）仅为45，而新铺装的彩色防滑路面在潮湿状态下其摩擦摆值能达到78，即使在经过一段时间的车辆磨损后可达到76：根据英国调查结果，BPN值每高出10个值，雨天事故率就会降低13%。出色的防滑性能可使刹车距离极大地缩短，减少交通事故的发生。

（3）耐磨性高，耐腐蚀性强，可延长路面的使用寿命

防滑标线的防滑骨料具有很好的耐磨性，骨料的莫氏硬度≥6，底层粘合剂具有优异的防渗水性能，能有效防止汽车溢油和腐蚀性液体对道路的破坏，从而延长道路的使用寿命。

（4）厚度薄，重量轻，能有效降低驾驶者的噪音，改善行驶条件

防滑标线的厚度一般为3-5mm，厚度薄、重量轻，不会影响隧道等场所的通行净空，也不会增加桥梁的自重和道路的承重。 并且其独特的结构有助于吸收声波，可降低6-7分贝以上的噪音，噪音降低率达到30%以上。 因此，彩色防滑标线的应用也为“绿色交通”的建设做出了贡献。

（5）粘结强度高、抗突变、耐高温、耐低温，能适应各种气候条件下的应用。

（6）施工简单快捷。施工可以通过大面积的机械化和人工建造小面积来实现。固化迅速，在正常情况下，可以在5小时内开放交通。

3.彩色防滑路面的应用

彩色防滑路面的诸多特点使其在降低道路交通事故发生率方面非常有效。根据英国相关研究部门的研究表表明：彩色防滑路面在通常情况下可使事故伤亡率降低50%，而在路面湿滑的情况下可使事故伤亡率降低70%。目前彩色防滑路面在国外被广泛应用在道路交叉口、隧道出口、自行车专用车道、公交停靠站、高速公路、收费口、急弯、长下坡等交通事故频发地段。今年来，越来越多的彩色路面出现在我国各个城市。

隧道洞口是较容易发生交通事故的地方。在隧道口，由洞内驶出隧道的“白洞效应”、由洞外驶进隧道的“黑洞效应”，会使驾驶者眼睛发生10s左右的视觉损害，车辆容易碰撞洞口、洞身及对碰、追尾等，从而引起交通事故。隧道洞口处于洞内外冷热气流的交锋处，路面一般较为潮湿，潮湿的路面将使刹车距离大大增加，容易引发交通事故。

防滑标线的施工工艺：

(1)清理原路面，保持路面干燥，干净，无尘土、油污等杂物。

(2)涂覆底涂粘合剂，做到涂膜层均匀，厚度一致、

(3)撒布防滑骨料，骨料覆盖均匀，不得裸露底图涂料层。

(4)固化干燥后，清除表面多余防滑骨料。

(5)喷涂无色透明粘合剂面层。

(6)固化干燥后开发交通。

4.结语

彩色防滑标线以其丰富的色彩、稳定的色牢度、优异的防滑减速性能、简单的施工工艺以及较好的使用效果，越来越受到大家都认可。近年来，我国的彩色路面的应用也越来也广泛。相信在不远的将来，彩色防滑路面必将在预防以及减少交通事故中发挥更加重要的作用。